La falta de conductores del transporte público se agravó en la ciudad, mientras cientos de camiones están parados. La Federación de Trabajadores de Jalisco y el Sindicato de Conductores del Transporte Público y Privado del Estado reportan mil unidades sin operar, de las cuatro mil 583 que circulaban en la metrópoli. Un ejemplo son los 25 camiones estacionados en un predio ubicado en López Mateos y Ramón Corona, en Tlajomulco, donde aguardan unidades de rutas como T15/C04 (antes 275B), C111 (176), T07 (30A), C24 (207) o C54 (51C). Esto afecta a la gente en sus traslados, teniendo que esperar hasta una hora para que pasen.Mónica, quien toma la Ruta 275 desde Ávila Camacho y Patria hacia Tesistán, aguardaba no más de 30 minutos; hoy duplicó su espera. “Nos dicen que es porque no hay unidades. Pedimos que pongan más, porque muchas personas vivimos para aquel rumbo”.Alma Janeth también espera hasta una hora en la parada del camión, una situación que la ha cansado. “Pediría que se apresuren, porque es muy feo. Se hacen las filas súper largas”.Eva Sánchez vive en Balcones de la Cantera, más allá de Tabachines. Su unidad tarda 45 minutos. “A veces caminamos o esperamos hasta tres camiones para llegar a la casa o al trabajo. Según los choferes, no hay conductores”.Juan Huerta, secretario general de la Federación de Trabajadores de Jalisco, confirmó que este problema es por la falta de conductores y lamentó que hay unidades paradas que fueron adquiridas con los apoyos del Gobierno de Jalisco, como parte del modelo ruta-empresa. “Les estamos metiendo hasta dos o tres turnos a los choferes que tenemos ahorita y los dejamos descansar poquito para poder brindar el servicio”.A manera de solución, los transportistas se apoyan entre rutas. “La 30, por ejemplo, donde vamos avanzando en alianza. De circular 45 camiones, nada más traía dos, y con estos apoyos ayer estaban circulando 10 unidades. Esperamos que en breve se tengan por lo menos 25”.Opinó que esta problemática se arrastra desde la contingencia ocasionada por el COVID-19, que llevó a muchos de los choferes a migrar a Estados Unidos y Canadá para trabajar como transportistas de carga, alcanzando un déficit de hasta mil 500 conductores en Jalisco. Añadió que se trabaja de la mano de la Secretaría de Transporte (Setran) para impulsar un programa de capacitación que permita, en primer lugar, atraer más personal para capacitarlo de manera adecuada. Y con él, se espera reducir la problemática de manera importante para finales de este año.El secretario de Transporte, Diego Monraz, reconoció que no se trata de una tarea fácil, pero trabajan en una estrategia junto con la Secretaría de Educación y la Secretaría del Trabajo, incluyendo distintas convocatorias para atraer a nuevos conductores. La meta de las autoridades es contratar por año a 500 choferes (tanto hombres como mujeres) para, en un máximo de tres años, resolver el tema de fondo. “Reconocemos que es un trabajo fuerte y desgastante. No cualquiera puede estar ocho horas al volante, pero también se trata de un empleo que no se puede considerar mal pagado, pues están ganando hasta 20 mil pesos al mes. Ahorita sí faltan conductores y se ha convertido esto en un círculo vicioso donde, por falta de operadores, algunos están trabajando hasta turno y medio o dos turnos, que sí son pagados. Es decir, están ganando más, pero sí están terminando muy desgastados. Y la solución sin duda es contar con más personal”.
