Un usuario me compartió imágenes de dos unidades de la ruta 611 (C75) que circula en el Oriente de Guadalajara con asientos hechizos soldados en el espacio destinado al elevador para personas en silla de ruedas.Se trata de las unidades U-003 y U-004 de modelo reciente. Ambas son operadas por la empresa Transportes de la Plata, la cual ha recibido 12.9 millones de pesos en subsidios estatales en 2020, 2022 y 2024 para renovar 32 camiones, según datos de la Secretaría de Transporte (Setran).El hecho podría quedar en un escándalo -y posiblemente una sanción-, pero detrás hay en realidad una política fallida de inclusión en el transporte público.El artículo 267 de la Ley de Movilidad de Jalisco establece que la totalidad de las unidades de transporte público deben contar con mecanismos para garantizar la accesibilidad universal, entre ellos rampas o elevadores.Sin embargo, de los cuatro mil 500 vehículos del transporte público que circulan en el Área Metropolitana de Guadalajara, sólo 587 (13%) tienen elevadores o rampas para transportar personas en silla de ruedas, según datos de la Setran proporcionados vía transparencia en febrero de este año.En el interior del Estado el problema es mayor. En Puerto Vallarta sólo hay 12 unidades con elevador y cero vehículos con rampa en Tepatitlán, Zapotlán y Lagos de Moreno, todas ciudades medias.En la Encuesta de Satisfacción a Usuarios del Transporte Público 2025, elaborada por el Imeplan, el rubro peor calificado de accesibilidad universal fue la disponibilidad de vehículos con rampas: 3.5 sobre 5, la nota más baja entre diez aspectos evaluados.Rayis O’Brien es una psicóloga de 37 años que estudia la maestría en Inclusión y es usuaria del transporte público en silla de ruedas (aunque lo evita en lo posible).Su testimonio coincide con el de otras personas usuarias: largas esperas de una, dos y hasta tres horas, además del maltrato de choferes.Rayis me dijo que las fallidas políticas públicas de inclusión obedecen al desconocimiento, pues se realizan desde el escritorio y no desde la realidad de la población con discapacidad: “Hay más problemas de fondo que solamente meter todos los camiones con rampas, ¿sabes? O sea, hablamos de la ciudad, de cómo está constituida”.Por lo pronto, la supervisión a la ruta 611 es algo que sí le toca a Diego Monraz, titular de la Setran.
