La industria automotriz en México tendría un cierre complicado debido a la disminución en la producción nacional de autos y a su baja en la exportación, pese a que el mercado interno se mantiene fuerte, según analistas y datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).En la primera quincena de septiembre, el Inegi reportó que las exportaciones de vehículos ligeros en agosto aumentaron un 1.26 %, a 300 mil 475 unidades, pese a que la producción cayó un 1.43 % interanual, hasta 344 mil 940 unidades.El comportamiento de agosto supone una mejora en el frente exportador respecto a julio, cuando los envíos al extranjero habían caído un 9.69 % interanual, a 261 mil 534 unidades, mientras la producción había disminuido un 2.19 %, a 302 mil 673 vehículos, según el reporte mensual previo del Inegi.El resultado implicó 5 mil 11 vehículos menos fabricados frente a agosto de 2025, cuando se produjeron 349 mil 951 unidades, y hubo 3 mil 741 exportaciones más respecto a las 296 mil 734 unidades enviadas al exterior en el mismo mes del año pasado, según el organismo autónomo.En los primeros ocho meses del año, la producción de vehículos ligeros sumó 2 millones 645 mil 140 unidades, un retroceso anual del 0.72 % frente a los 2 millones 664 mil 417 automotores fabricados en el mismo periodo de 2025, una diferencia negativa de 19 mil 277 unidades.Del total producido entre enero y agosto, los camiones ligeros representaron el 79.3 %, con 2 millones 97 mil 224 unidades, mientras que los automóviles concentraron el 20.7 %, con 547 mil 916 vehículos.Las exportaciones acumuladas alcanzaron 2 millones 251 mil 254 unidades, prácticamente sin cambios frente al mismo lapso del año pasado, aunque registraron una disminución del 0.06 % respecto a las 2 millones 252 mil 516 unidades de enero a agosto de 2025, equivalente a mil 262 vehículos menos.Estados Unidos se mantuvo como el principal destino de las exportaciones mexicanas de vehículos ligeros, con un millón 716 mil 610 unidades, equivalentes al 76.3 % del total durante los primeros ocho meses del año.Le siguieron Canadá, con 281 mil 502 unidades y una participación del 12.5 %; Alemania, con 59 mil 422 vehículos y el 2.6 %; Brasil, con 38 mil 956 unidades y el 1.7 %, y el resto de países, con 154 mil 764 automotores, equivalentes al 6.9 por ciento.En el mercado interno, las ventas aumentaron un 2.23 % anual en agosto, hasta 129 mil 362 unidades, 2 mil 817 más que las 126 mil 545 reportadas en el mismo mes de 2025.Entre enero y agosto, las ventas internas sumaron un millón 14 mil 715 vehículos ligeros, un crecimiento del 4.68 % frente a las 969 mil 385 unidades del mismo periodo del año pasado, con 45 mil 330 vehículos adicionales.La información procede del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL), que integra datos de 22 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y ocho no afiliadas, que comercializan 44 marcas en México.La industria automotriz en México tendría un cierre complicado debido a la falta de definición sobre cómo quedarán las reglas del tratado comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) en la fabricación de vehículos en la región y la permanencia de los aranceles para exportar hacia la Unión Americana.La consultora Kaso y Asociados estima un avance de 1.5 % en la producción automotriz para este año, apenas rebasando los 4 millones de unidades. Para la exportación, anticipa un crecimiento de 2 %, con 3 millones 453 mil unidades.El director de Kaso y Asociados, Armando Soto, comentó que la producción se ha mantenido gracias a la demanda del mercado interno con modelos para consumo local, pero los de exportación han tenido afectaciones."Con los incrementos en los precios del petróleo, la inflación afectando a consumidores y el alza de las tasas de interés en [la Reserva Federal de] Estados Unidos, les pega a los créditos automotrices", dijo el director."La expectativa es que este último trimestre va a ser complicado para el mercado automotor en EU y afecta a México en exportaciones y producción", explicó Soto.De enero a agosto, la producción automotriz disminuyó 0.7 %, con 2 millones 645 mil vehículos, según cifras del Inegi.Las armadoras con peor producción son Mercedes-Benz, con 43 % menos, ya que está en proceso del cierre de una planta en Aguascalientes que operaba con Nissan.La marca de autos japonesa, por su parte, reportó una disminución en producción de 25 % hasta agosto debido no sólo al cierre de la planta que operaba con Mercedes-Benz, sino por el cese de CIVAC en Cuernavaca, Morelos.En tanto, JAC bajó su producción 14 %; Mazda, 16 %; y Ford, 4.4 por ciento.En tanto, las ventas de autos nuevos en el mercado nacional siguen reportando cifras positivas al sumar un millón 82 mil 611 unidades hasta agosto, 5.2 % más que durante el mismo periodo de 2025.Los modelos de mayor comercialización y de fabricación nacional son: Versa, K3, NP300, RAM 1200, CX-30 y Mazda 2.La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) estima que al cierre de 2026 se comercializarán un millón 568 mil 109 unidades, para una variación de 2.9 % respecto al año anterior; y si se suman las ventas de las marcas que no reportan al Inegi, la proyección podría alcanzar el millón 684 mil 522, un incremento de 3.6 % respecto a 2025.De acuerdo con Grupo Financiero Monex, en los próximos meses la atención permanecerá en las negociaciones comerciales y el proceso de revisión del T-MEC.El datoLa industria automovilística es la mayor del país y representa casi el 4 % del Producto Interno Bruto (PIB) nacional y cerca del 20.5 % del PIB manufacturero, según la AMIA.Con información de SUN.Mantente al día con las noticias, únete a nuestro canal de WhatsAppFF
